武汉市自然资源和规划局权威回应:二环线维持原走向不变

现行二环线会不会外扩，到底有没有新二环线？近日，武汉市自然资源和规划局作出明确回应：二环线维持原走向不变。
“杨泗港长江大桥会不会替代鹦鹉洲长江大桥成为二环线”“堤角过江通道开建后，会不会成为新二环”……自2019年杨泗港长江大桥通车以来，关于二环线的走向，一直是武汉城市留言板上的热点话题。堤角过江通道的规划出台后，也有市民咨询二环线北侧是否会调整至堤角过江通道。
记者注意到，关于二环线的走向，2018年，市自然资源和规划局曾回复网友：在《武汉市城市总体规划（2010-2020年）》中，提出在主城区内构建“三环十三射”快速骨架路网系统，其中一环线由鹦鹉洲长江大桥和长江二桥围合而成、二环线由杨泗港大桥和二七长江大桥围合而成。2010年，按照当年市委、市政府工作统筹部署安排，提出在城市总体规划基础上将鹦鹉洲长江大桥临时作为二环线汉阳岸过江通道的过渡性方案，如此可提前三到四年形成串联三镇中心城区的高标准快速环线，加快三镇之间的融合和发展。
上述回复中提出：“目前启动编制的新一轮城市总体规划，针对二环线是否南移（杨泗港大桥是否作为新二环）的问题，将进一步研究论证。”
2019年，随着杨泗港长江大桥建成通车，不少市民继续在武汉城市留言板上咨询：二环线是否会南扩至杨泗港长江大桥？
记者发现，市自然资源和规划局7月25日回复称，据《武汉市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案，二环线维持原走向不变。“二环线由二七长江大桥、东湖路、珞狮路、雄楚大街、鹦鹉洲长江大桥、墨水湖北路、龙阳大道、知音桥、汉西路、发展大道等道路组成，全长约48公里。”
武汉规划了哪些环线？
目前，围绕武汉的省、市规划环形公路有：一环线、二环线、三环线、四环线、武汉绕城高速公路、武汉都市圈大通道、武汉城市圈环线高速公路，走向如下：
一环线：全长约28公里，围合面积44平方公里，过江通道为长江大桥、江汉桥、长江二桥。
二环线：全长约48公里，围合面积137平方公里，设计车速70公里/小时，过江通道为二七长江大桥、知音桥、鹦鹉洲长江大桥。
三环线：全长约88公里，围合面积525平方公里，设计车速80公里/小时，过江通道为天兴洲长江大桥、长丰桥、白沙洲长江大桥。
四环线：全长约148公里，设计车速100公里/小时，围合面积1326平方公里，过江通道为青山长江大桥、沌口长江大桥。
武汉绕城高速公路：城市过境交通高速公路环，国家高速公路网编号G4201，为G4京港澳高速、G42沪蓉高速、G50沪渝高速、G70福银高速等4条国家高速公路在武汉过境时合围而成。全长约188公里，设计车速100～120公里/小时，过江通道为阳逻长江大桥、军山长江大桥。
武汉城市圈大通道：规划建设城市圈衔接环线，全长约360公里，计划2025年全线通车。
武汉城市圈环线高速公路：促进城市之间“快捷畅通、高效连接”、推动城市圈交通一体化的高速公路环线，是《湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划》中规划的“七纵五横三环”高速公路网中的其中一环，由G45大广高速（麻城至黄石段）、S78蕲嘉高速（黄石至咸宁段）、S43孝仙洪高速、S28麻竹高速（麻城至大悟段）构成，总里程约560公里，设计车速100公里/小时，目前已建成。