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郑万高铁襄巴段冲刺上半年通车

发布时间:2022/04/29 新闻 浏览:54

眼下,在近200公里的郑万高铁襄巴段上,黄色动检车每天来回奔跑,正在对线路各项指标进行验证、校对;沿线新建的五个车站正在进行最后的装修施工;担当乘务的襄阳客运段正在抓紧训练乘务人员,各方正在形成合力:全力冲刺郑万高铁襄巴段上半年通车运营。
通车前的“大考”
联调联试是通车前非常关键的一个技术环节。武汉铁路局集团公司科信部副主任方文清介绍,为了保证线路安全可靠,铁路部门通常在线路施工完成后,会对新线路依次进行冷滑、热滑、联调联试、试跑等,而联调联试就像给铁路“装修”,尤为关键。
联调联试是一场“大考”,时间短则一月,多则数月。4月1日上午,湖北日报全媒记者从襄阳东站登上黄色动检车,这列车8节编组,外观为黄色,被称为“黄医生”。
为何称“黄医生”?工作人员解释,就像医生给病人看病,“黄医生”能够运用遍布全身的传感器装置和各类仪器对高铁沿线的轨道、信号、接触网等硬件设备进行全方位检测,一旦发现问题就会被工作人员记录下来,而后通知施工方对照清单进行整改。
车厢内,40多名技术人员分散在不同的位置,一边看着屏幕,一边做着数据筛选。
每天要检测的任务都不一样,方文清告诉记者,施工单位对有问题的地方整改后,“黄医生”会再次检测,如不合格会要求施工方继续调试,确保新建线路绝对安全。
每天忙碌12小时冲刺上半年通车
方文清透露,郑万高铁襄巴段联调联试大约需要2个月。目前,郑万高铁重庆段也在进行联调联试,冲刺与襄巴段一同开通。
为保证行车安全。2月28日刚开始进行联调联试的时候,铁路部门采用的是时速160公里的内燃检测机车,确认在低速状态下安全后才转入“黄医生”检测阶段。
仪表上,“黄医生”最高时速达到了385公里。方文清解释,联调联试的速度最高会超过设计时速的10%,这是为了测试在极限状态下,线路设备指标如何,为调试提供依据。
眼下,每天凌晨三四点,时速160公里的内燃检测车会被当作确认车,先行开出,确保当天线路状况安全、可靠后,“黄医生”开始出发。
方文清说,车上检测、开会研讨,一忙下来,每天就是12个小时。虽然辛苦,但他很自豪,期待着能够尽快完成联调联试的各项任务,确保郑万高铁襄巴段能够如期开通。
沿着郑万高铁襄巴段一路西行,新建的南漳、保康、神农架、兴山、巴东等车站各具特色,美轮美奂。大约50分钟,记者乘坐的“黄医生”就从襄阳东站抵达巴东站。
目前,围绕通车目标,相关各方合力冲刺——
保康供电公司围绕全县“高铁建设”发展战略,全力服务郑万高铁建设供用电;襄阳客运段高铁乘务车间迅速行动,组织乘务人员从多方面提升服务技能,为郑万高铁襄巴段开通做好准备。