湖北黄石：这个港口新城，建设武汉都市圈东向开放桥头堡

连日来，多艘满载澳大利亚玉米的货船抵达黄石新港，在这里无缝对接港区铁路后驶入国铁网络，这些玉米运往我国大西南地区。

同时，黄石新港已开通韩国、日本等5条近海航线，固定始发班轮每周8个班次，将黄石乃至鄂东地区的大量货物运往海外。今年1至10月，固定始发班轮开行265个班次，同比增长600%。

随着棋盘洲综合保税区封关运行，新港园区直抵鄂州花湖机场快速路改造通车，黄石新港全力打造武汉都市圈东向开放桥头堡。

口岸功能不断提升

11月16日，走进新港园区，15个万吨泊位一派繁忙，三期8个万吨泊位正抓紧建设。多条封闭的散货作业空中廊道，将延伸至港区的铁路和码头无缝衔接。这里，一艘万吨级货轮只需9小时作业即可装卸完毕。

黄石新港三期工程项目经理赵振兴说，过去靠人手抄箱号、录数据，现在手机APP就能看进出港货物状态，“像收发快递一样简单。”

湖北省黄石市与深圳盐田港投资37亿元共建亿吨大港，用海港的标准打造长江内河第一个港口。目前，新港项目一期、二期项目陆续建成运营，跻身长江中上游第六大港。

枯水期水深达6米的黄石新港，常年可通行万吨巨轮，综合运输效率与成本考量，这里是进境大宗货物铁水转运的最佳选择。2017年，黄石新港成为我省首个“铁水多式联运”港口，后入列为国家多式联运示范工程，并开辟了西南、西北多条精品线路。

“黄石拥有海关、边检等完备的机构，水铁通关监管一体化，十分便利。”黄石新港多式联运有限公司总经理张杰说，随着三期管廊建设推进，货物从轮船卸货，直接进入港区的企业或疏港铁路系统，节省了成本、提高了效率，环保又经济。

省第十二次党代会报告中指出，积极融入全国统一大市场，打造国内大循环的重要节点和国内国际双循环的重要枢纽。重点建设武鄂黄黄国际综合交通枢纽，打造具有全国影响力的大宗商品战略中转基地。

如今，黄石新港对接花湖机场，准备设立“虚拟空港”，形成“水铁公空”立体综合交通枢纽格局，朝着进口矿石储运中心、大宗产品商贸中心、航运服务中心等综合性贸易港口迈进。

综合保税区将封关运行

黄石棋盘洲综合保税区，占地0.97平方公里，总投资14.3亿元，今年8月底通过了预验收，年底前将接受海关总署验收。

新港园区综保办相关负责人称，综保区可以发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务，是开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最为简化的特殊监管区域。

目前，黄石已有黄石港一类水运口岸、保税物流中心、跨境电商综合试验区等3个对外开放平台，拥有进境粮食指定监管场地资质。随着综保区项目建成使用，黄石新港努力打造进境粮食储备基地，辐射川渝及云贵地区；开展混矿业务，辐射湘江及汉江游域金属冶炼企业。黄石新港，正全力推动由枢纽港向贸易港转型升级，不断提升黄石开放新能级。

看中综保区及港口优势，深圳粤长远集团落子黄石新港，开展玉米、高粱等粮食国际贸易。今年1至10月，新港进境粮食达25万吨，已超过去年的14万吨。海越麦芽投资10亿元，建设年产25万吨麦芽生产线，打造华中地区最大啤酒麦芽生产基地。

黄石棋盘洲综合保税区已签约入驻2家跨境电商企业，千余平方米的展示厅，万余平方米的保税仓库加紧配建，跨境直购业务即将展开。

全力推动港产城融合发展

“亿吨大港、千亿园区、港口新城”是黄石新港提出的目标，一直坚持港产城融合发展。

近年来，随着黄石传统企业退城入园，大冶有色、新兴管业等企业纷纷入驻，给园区带来更多人气。如今，漫步黄石新港，火热的城市建设、升腾的烟火气，绘就一幅新城气派。

园区内，投资53亿元的黄石新港产城融合发展综合配套项目建设正酣，科创岛、商业综合体等11个子项目拔地而起。项目经理刘海说，项目建成后，将为园区居民、企业生活生产提供配套服务。

以港促产，以港兴城，港以城兴，港城共荣。如何走好产城融合之路？黄石给出了解决方案。

改革创新释放活力。持续推进体制机制改革，两次强区扩权改革，持续深化土地、融资等要素改革，着力缓解要素制约。近年来，园区累计完成筹融资200余亿元，面积从32.5平方公里扩至132平方公里。

城乡建设加快推进。投资350余亿元，春湖新区，新建医院、金盆小区安置房、实验小学等一批重点民生和公共基础设施配套项目建成投用。目前，已有4万多新港人落户。

弘盛铜业副总经理张冠华说，公司招聘的560多名员工，41.6%是新黄石人，43.3%具有本科以上学历，未来会带动下游相关就业岗位1000多人。湖北优科项目有300多人来自投资方核心团队，已经落户新港园区。

新港、新城、新黄石人，黄石为这座武汉都市圈东向开放桥头堡源源不断地注入生机与活力。