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开工在即,武汉到西安只用2.5小时!

发布时间:2021/12/15 新闻 浏览:20

备受瞩目的西十高铁最新消息来了!12月15日,全长约86.36公里的西十高铁湖北段将正式开工,预计于2026年竣工通车。
西十高铁位于陕西省东南部和湖北省西北部,线路西起西安东站,经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站,接入已建成运营的十堰东站。正线全长255.76公里,其中湖北省境内86.36公里,陕西省境内169.4公里。按双线电气化高速铁路标准建设,设计速度目标值为350公里/小时。
建成通车后,西十高铁将与汉十高铁相接,形成西安至武汉又一快速铁路客运通道,西安和武汉可实现2.5小时左右快速通达,十堰至西安实现1小时内到达。
西十高铁建设有多难?
据了解,西十高铁全线将新建桥隧总长242.9公里,桥隧比高达94.9%,隧道占线路全长的78.5%,大于10公里的隧道有5座。
其中,西十高铁湖北段桥隧占比为98.85%,地质条件复杂,施工安全风险高,主要不良地质有危岩落石、岩堆、顺层坡面、滑坡、错落、泥石流、瓦斯、突泥、突水、坍塌、掉块、岩溶、岩爆及软岩变形等。且沿线涉及汉江流域、多处饮用水源保护区、郧阳湿地省级自然保护区、郧阳国家地质公园等,在环保、水保等方面给施工提出了极高的要求。而汉江特大桥作为全线控制性工程,主跨采用420米斜拉桥结构形式,塔高189米,是国内首座梁桁组合结构的高铁斜拉桥,技术复杂,施工难度大,为全线重难点工程。
为何要建西十高铁?
西十高铁是国家《国家综合立体交通网规划纲要》规划建设的8条通道之一,对促进沿线湖北、陕西两省经济社会发展具有重要意义。
目前从武汉去西安,高铁需经过郑州,呈直角绕行,最快需要4.5小时。西十高铁建成通车后,武汉至西安裁弯取直,全线均为时速350公里标准的高速铁路,时空距离将缩至2.5小时左右。
该项目建成后,将形成西安至武汉间的便捷高铁通道,对改变西北至华中、华南、赣闽等地经郑西—郑武高铁“拐角”绕行的格局,对于贯彻“长江经济带”和“西部大开发”等国家发展战略和“一带一路”建设,加强关中平原城市群与长江中部城市群联系,完善国家高速铁路网布局,推动秦巴山区脱贫攻坚,加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要的意义。
西十高铁“漫漫长路”
从2016年4月,陕西发改委发函委托展开可行性研究工作到2021年正式开工,历经5年。
西十高铁规划建设时间表:
2016年4月,陕西发改委发函委托展开可行性研究工作
2017年10月,完成了《新建铁路西安至十堰线可行性研究报告(鉴修稿)》
2018年12月,国家发改委在西安对《新建铁路西安至十堰线可行性研究报告(鉴修稿)》进行了评估
2019年2月22日,西安至十堰高速铁路初步设计通过评审
2019年3月1日,西十高铁可行性研究报告通过行业评审
2019年4月,西十高铁初步设计文件鉴修稿编制完成
2019年10月,西十高铁环评信息二次公示发布
2020年4月,西十高铁可研报告获国家发改委批复
2021年6月,湖北先开段正式开工
西十高铁建成后
早上去西安吃羊肉泡馍
中午喝下郧阳三合汤
晚上再来碗武汉热干面
这样的美梦
可以坐着高铁实现了