中部货运“空中出海口”呼之欲出

4年建设，沧海桑田。在鄂州市燕矶镇长江之滨，一座座全新的机场建筑设施拔地而起，中国首座航空货运枢纽——鄂州花湖机场即将迎来校飞、试飞和启航等重要节点，肩负我国“一带一路”建设重要使命的内陆“空中出海口”正徐徐打开大门！
空管塔台冲天而出，东西两条跑道绵延伸展，航站楼、货运站一字排开，转运中心全面封顶、四座航油储罐主体完工……
2014年底，省政府与顺丰速运（集团）有限公司共同成立湖北国际物流核心枢纽项目服务推进工作专班，谋划在鄂州建设亚州第一个、世界第四个专业货运机场，并相继获民航局、国家发改委及国务院、中央军委批复。2015年8月，核心枢纽项目被列为全省“头号工程”。
鄂州市仅用半年多，平稳征迁机场核心区近6000户村民，节省工期至少一年。8项关键性基础工程于2017年底集中开工。其中，挖填量近亿立方米的土石方工程是难中之难，从抽水、清淤、回填到地基处理，前后历时2年多。
2020年，面临突发疫情和超历史同期的汛情，省市企三方协力攻坚，克服重重困难，力保不误工期。当年5月，随着法定开工前置审批全部完成，机场主体工程实质性动工。
从启建至今，数字技术在货运机场建设中得以深度运用，全国50%以上的建筑信息模型专业人才陆续集聚。通过全程数字化施工管控，场道布局6万多个传感器和69个5G基站，获批12项国家标准和60多项专利。
全场全时全域应用智能跑道系统、室内室外全流程模拟仿真系统等新技术的应用，让运营管理智慧化触手可及，将在国内240余座民用机场中开创多项“第一”。
“每走一步都在创造奇迹！”抢抓难得的战略机遇，武汉正与鄂州共建航空客货“双枢纽”，而鄂州、黄冈、黄石3个城市相继设立临空经济区，错位互补，有序竞争。
据最新估算，鄂州花湖机场相关投资上千亿元，其中主体工程308亿元，预计可带来超2000亿元GDP、200亿元税收，并带动超过20万人就业。
建设正在冲刺，愿景已经升腾——货邮量起步独冠国内、远期成为引领全球的货运枢纽机场。这个中部地区对外开放的新通道，将延伸到全球广阔的市场蓝海。
12月15日，全省“1+2”重大铁路项目集中开工现场热气腾腾，其中备受关注的西十高铁湖北段开工，不仅掀起我省新一轮铁路建设高潮，更在2021年收官之际为湖北综合交通建设画下精彩一笔。
发挥区位交通和市场空间优势，强化交通市场枢纽功能，建设内陆开放新高地。2021年，我省交通建设捷报频传——
高铁：安九铁路、黄黄高铁年底前后通车，郑万高铁及宜昌联络线、西十高铁、沿江高铁湖北段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆荆铁路等加快推进；
水运：整合全省港口资源，千亿级“港口航母”——省港口集团启航，武汉阳逻国际港水铁联运开港，构建“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带、港城一体”水运体系；
公路：5月28日保神高速公路通车，湖北奋斗30年的“县县通高速”圆梦；今年密集通车武穴、棋盘洲等6座长江大桥，我省建成通车长江大桥增至37座，在长江沿线省市中与重庆并列全国第一；4万公里美丽路飘逸荆山楚水，美丽公路经济带建设进入全国第一方阵；
航空：鄂州花湖机场即将校飞，实施武汉天河机场第三跑道建设工程，“双枢纽、多支线”机场布局正在形成。
“米字型、十通向”的高铁枢纽网、“双枢纽、多支线”的航空运输网和“九纵五横四环”的高速公路网……“铁水公空”多式联运的集疏运体系建设拉开“骨架”，武汉、黄石通过国家多式联运示范工程验收。
来自省交通运输厅的消息，今年1月至11月，全省累计完成公路水路交通固定资产投资1081亿元，预计全年将突破1200亿元；17个项目进入国家“十四五”综合交通枢纽专项规划，项目数量位居全国第一。
“十四五”期间，我省力争完成综合交通运输投资8200亿元，推动湖北交通由“大”变“强”，成为建设现代化强省的“开路先锋”。