在汉央企首创桥梁智能温控系统，助力世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设

近日，经过建设者们连续60多小时日夜奋战，由中铁大桥局承建、桥科院承担温控工作的常泰长江大桥6号主塔墩承台第二次混凝土浇筑顺利完成，大桥主塔施工即将全面开展。

 
常泰长江大桥南北分别连接常州市与泰兴市，是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道；主航道主跨1176米的斜拉桥，将刷新公铁两用斜拉桥的世界纪录。
常泰长江大桥6号墩位于常州一侧，主塔墩承台是沉井基础与主塔过渡的主要结构，起着承上启下的重要作用，相当于主塔的“鞋子”。本次进行的6号主塔墩承台第二层混凝土浇筑高度为4.8米，方量约13000立方米。承台施工具有面积大、体量大、温控要求高、施工难度大等特点。
中铁大桥局桥科院温控负责人魏剑峰介绍，整体浇筑的大体积混凝土结构在施工期间，由于水泥水化热作用、环境温湿度变化、混凝土收缩变形、约束条件等因素的影响，在结构内部及其表面产生拉应力，当拉应力超过混凝土相应龄期的抗拉强度时，结构就会开裂。因此，在大体积混凝土施工过程中，为避免产生过大的温度应力，防止温度裂缝的产生或将裂缝控制在某个界限内，必须进行温度控制。
魏剑峰介绍，桥科院自主研发的大体积混凝土智能温控系统通过智能温度传感器对混凝土温度场进行实时自动监测，通过无线网络将数据传输至云平台，依托云平台内置温控数据分析处理算法，智能判断混凝土温度状态，自动向智能温控室的调控设备发送指令，调节分布在大体积混凝土结构中冷却水管的通水流量，确保大体积混凝土各处温度均衡，升降温速率控制在规范要求内，减小温度应力，防止裂缝产生。
该智能温控系统弥补了传统温控中数据人工测量记录有误差，记录频次低，温度控制靠经验误差大，冷却人工水手动调控滞后，纸质版的数据无法及时共享给施工部门等诸多不足。相关技术荣获实用新型授权专利2项，发明专利2项实质审查中，是国内首创的有科研专利的桥梁全面智能化温度控制系统。
下一步，桥科院温控组将继续助力常泰长江大桥6号墩塔座、塔柱和下横梁的大体积混凝土施工。