新闻
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鸿蒙智行再添新成员，问界新M7 Pro正式亮相
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科技普惠余承东力荐，国民SUV问界新M7 Pro将于8月2...
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携手缔造奇迹！问界40万下线，华为携手赛力斯共绘...
AITO问界再次展示了“问界速度”。7月29日，随着第40万辆新车正式下线，问界不仅成为最快达成此成就的中国新能源汽车品牌，更在短短28个月内，书写了一段行业传奇。这一里程碑式的突破，不仅是...
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真性情碰撞直播舞台，华为非凡历程背后的故事震撼...
近日，一场别开生面的直播访谈在华为松山湖基地举行，吸引了超过60万网友的在线观看。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东携手“与辉同行”负责人董宇辉，共同为观众揭开了华为在智能汽车...
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“双智天花板”也有“宝藏实力”，问界M5停车楼3600°速...
说起新能源汽车，很少有人将其与“操控性能”联想在一起。但问界M5就曾经大秀性能实力，一举打破了这一偏见——AITO官方曾邀请赛车手刘泽煊和汽车博主玩车女神，驾驶问界M5在上海宝山旋转停车楼完成了行业...
在鄂央企承建 黄河最长大桥开始主塔安装
发布时间：2022/07/14 产业 浏览：106
7月11日，随着重达近百吨的钢壳在基础上稳稳“着陆”，由在鄂央企中交二航局承建的河南安罗高速黄河特大桥北主塔首节钢壳顺利吊装到位。
河南安阳至罗山高速在郑州和新乡之间跨越黄河，其控制性工程黄河特大桥全长15.223千米，全桥用钢量达到22万吨，是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁。大桥主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，主跨520米，设计时速120千米每小时，双向8车道，大桥主塔为钢壳混凝土樽型塔，高度达到182米。
大桥北主塔共分36个节段，本次吊装的为T1节段钢壳，是整个主塔的基础，随着项目建设的推进，未来会埋入主塔下方的混凝土基础中，它的制作、安装是否精准，将会影响整个北主塔的施工质量和进度。中交二航局项目部技术负责人王金刚介绍，首个钢壳节段下部分布着606个螺栓孔，这些螺栓孔从下方的钢支垫到节段主体需要穿过三层钢板，螺栓孔的孔位偏差不允许超过3毫米。为了使螺栓孔的孔位精度达到毫米级，项目部调整制作工艺，从原来的T1节段主体和14个钢支垫分别安装，改为在生产场地完成焊接和拼接检查后整体运输、吊装，同时提高工艺精度，严格控制误差，最终实现了606个螺栓孔在三层钢板上实现毫米级对接。
