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在鄂央企承建 黄河最长大桥开始主塔安装
发布时间：2022/07/14 产业 浏览：165
7月11日，随着重达近百吨的钢壳在基础上稳稳“着陆”，由在鄂央企中交二航局承建的河南安罗高速黄河特大桥北主塔首节钢壳顺利吊装到位。
河南安阳至罗山高速在郑州和新乡之间跨越黄河，其控制性工程黄河特大桥全长15.223千米，全桥用钢量达到22万吨，是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁。大桥主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，主跨520米，设计时速120千米每小时，双向8车道，大桥主塔为钢壳混凝土樽型塔，高度达到182米。
大桥北主塔共分36个节段，本次吊装的为T1节段钢壳，是整个主塔的基础，随着项目建设的推进，未来会埋入主塔下方的混凝土基础中，它的制作、安装是否精准，将会影响整个北主塔的施工质量和进度。中交二航局项目部技术负责人王金刚介绍，首个钢壳节段下部分布着606个螺栓孔，这些螺栓孔从下方的钢支垫到节段主体需要穿过三层钢板，螺栓孔的孔位偏差不允许超过3毫米。为了使螺栓孔的孔位精度达到毫米级，项目部调整制作工艺，从原来的T1节段主体和14个钢支垫分别安装，改为在生产场地完成焊接和拼接检查后整体运输、吊装，同时提高工艺精度，严格控制误差，最终实现了606个螺栓孔在三层钢板上实现毫米级对接。
