武汉第12座长江大桥——新港高速公路双柳长江大桥首桩浇筑完成

10月8日，由湖北交投双柳长江大桥有限公司投资建设、中铁大桥局集团有限公司施工的新港高速公路双柳长江大桥南岸主塔首根桩基浇筑完成。

新港高速公路双柳长江大桥及接线工程位于武汉市和鄂州市境内。路线全长34.697公里，设计速度120公里/小时。双柳长江大桥是新港高速公路的过江通道，主桥采用主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥一跨过江。大桥北岸位于武汉市新洲区，南岸位于鄂州市华容区。

中铁大桥局双柳长江大桥项目部总工程师刘润泽说，双柳长江大桥为双塔钢箱梁悬索桥，具有“跨度大、桥面宽、主塔高、材料新”四大特点。跨度大：主跨为1430米超大跨径，处于同类型结构前列。桥面宽：采用双向八车道建设标准，桥梁全宽50.5米。主塔高：南岸主塔高度为212.75米，塔高处于国内同类型桥梁前列。材料新：主缆钢丝采用新型锌铝稀土合金镀层钢丝，提高了钢丝耐腐蚀性能；钢箱梁U肋和板肋采用新型摩擦型环槽铆钉连接，相对高强度螺栓，增强了连接耐久性；桥面采用了钢-轻质超高性能混凝土组合，提高了混凝土性能，减轻了桥梁重量，延长了桥面铺装的使用寿命。

据了解，双柳长江大桥于9月30日主塔桩基顺利开钻，建设者国庆假期坚持施工，仅用8天时间就完成了首根桩基的浇筑。

中铁大桥局双柳长江大桥项目部副经理李晓明介绍，在极硬岩地区进行桩基施工极具挑战性。

“（南岸）鄂州市地质非常坚硬，属于极硬岩。3米的钻孔桩，我们采取了分层，先开很小的一个孔，再开一个稍大一点的孔，最后再慢慢地扩大成桩基。3米的桩基分四次成型，相对于一般的孔我们要花四倍时间和精力。”李晓明说。

新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是武汉都市圈大通道项目（六环线）重要组成部分，也是国家发展和改革委员会发布的《长江干线过江通道布局规划》中近期重点建设的湖北省过江通道。

刘润泽：“大桥建设完成之前，武汉市新洲区跟鄂州市华容区两岸的交通出行主要通过绕行阳逻长江大桥和下游的黄冈长江大桥。从华容到新洲大约要一个半小时。双柳长江大桥建成通车之后仅需20分钟。大桥建成后，还将推进武汉国家航天产业基地、东湖高新技术产业开发区以及葛店国家级经济开发区无缝对接，让武（汉）鄂（州）黄（冈）黄（石）一体化发展更为畅通。”