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日前,有着“魔鬼停车楼”之称的上海宝山旋转停车楼迎来了一场3600°速倒刷圈挑战。本次挑战由赛车手刘泽煊...

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      9月4日,2023武汉三季度招商引资项目签约大会在武汉会议中心举行。 省委常委、市委书记郭元强出席大会。市委副书记、市长程用文致辞。市人大常委会主任胡立山出席,市领导杨玲、刘子清、曾晟、张俊...

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  • 春韵叠成墨韵 写成福字迎来喜

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湖北:建设“祖国立交桥” 连通东西南北中

发布时间:2021/11/19 创新 浏览:45

江汉平原水网纵横交错,一条高速公路水上“行进”,其中全长10公里“钢混组合梁群”颇为壮观。
投资87.87亿元、全长近62公里的监利至江陵高速公路东延段,眼下正紧锣密鼓冲刺年内建成。它与刚通车的赤壁长江公路大桥对接,荆州市将再添一条通往武汉及过江的重要高速公路,与武汉城市圈抱得更紧。
这是湖北推进交通基础设施“增密、互通、提质”的一个缩影。以党的十九届六中全会精神为指引,在新时代、新征程上展现湖北的新气象、新作为;以大视野、大格局在交通强国建设中找准湖北定位,建设新时代“祖国立交桥”,湖北加快综合交通新一轮大发展。
重点项目建设屡创纪录
今年2月公布的《国家综合立体交通网规划纲要》,凸显湖北武汉在全国立体交通网中的“天元”地位。“天元”,即未来大通道的对角线交汇点,衔接东西、贯通南北。
黄金水道、空中枢纽、高铁大动脉、高速大通道……集聚众多交通优势的核心——湖北,面临难得新机遇!
谋定后动、谋定快动,湖北以“拼抢实”的状态和作风,冲刺全年精彩。
今年年初,重大交通运输项目率先在全省开工。集中开工时间比去年早3个月,项目投资规模创纪录,总投资736亿元的111个项目夯实“交通硬支撑”。
俯瞰荆楚大地,“交通心”强劲跳动,咬定目标不放松,重点项目按下“快进键”——
看高铁——安九铁路、黄黄高铁年底前后通车,加快推进郑万高铁及宜昌联络线、西十高铁、沿江高铁湖北段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆荆铁路等铁路项目建设,争取武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至合肥段开工;
探水运——推进全省港口资源整合,打造武汉长江中游航运中心,全面提升长江黄金水道功能,建设畅通汉江,打造中部出海水运大通道;
行高速——推进高速公路优化扩容,进一步完善国高网、优化地高网、扩容拥堵路、建设过江通道,加快推进武汉都市区环线高速、京港澳高速北段改扩建等重大项目;
访航空——鄂州花湖机场计划年内校飞,加快建成湖北国际物流核心枢纽,实施武汉天河机场第三跑道建设工程,形成“双枢纽、多支线”机场布局。
值得一提的是湖北的“桥”。9月25日,武穴、赤壁长江公路大桥正式通车。至此,我省建成通车的长江大桥增至37座,在长江沿线省市中与重庆并列第一。今年,我省8个月建成通车长江大桥6座,建设速度堪称史无前例。
在实干中见速度。据统计,前三季度,全省累计完成交通固定资产投资786.8亿元,在中部地区排名第一。
攻坚多式联运降低物流成本
浩浩长江,奔涌不息。
浪涛拍岸的黄石新港棋盘洲港区三期工地钻机轰鸣,打桩船将一根根粗壮的钢管桩牢牢打入江底,三期工程新建万吨级泊位8个,目前通用泊位码头桩基完成72%,整个工程将在2024年建成。
湖北有九省通衢的美誉,发挥我省得中独厚的区位优势和得水独优的资源禀赋,把物流成本降下来,把更多要素聚起来,湖北区位优势才能转化为发展优势。
承载人流、物流、资金流、信息流的现代综合交通运输体系,是降低物流成本、提升湖北竞争力的“关键一笔”。
破解“连而不畅”“邻而不通”尴尬!今年6月,多式联运高质量发展三年攻坚号角吹响,全省迅速掀起港航建设高潮,投资1623亿元建设72个“铁水公”重点交通项目。9月,黄石新港多式联运项目通过交通运输部验收。至此,我省5个入列国家多式联运示范工程的项目,已有两个通过国家验收。
随着长江干线武汉至安庆段6米水深航道试运行,万吨级江海船舶可常年直达武汉,形成一条畅行中三角、通达苏浙沪的“水上高速路”。湖北各港口发挥各自优势,协同发展,把长江变成承接产业梯度转移的“黄金水道”。
据统计,去年全省铁路、水路、公路运输在综合运输中的比重依次是3.3%、25.99%、70.71%,与2019年同期相比,分别上升0.92个、上升8.17个、下降9.28个百分点。
“九省通衢”迈向新时代
从5259亿元到8200亿元!“十四五”期间,湖北综合交通运输投资将再创历史新高。不断跃升的数字背后,涌动着“枢纽功能”的强劲脉动。
加快打造“轨道上的湖北”——据悉,我省将力争京九高铁阜阳至黄冈段、呼南高铁襄阳至常德段、武汉至南昌高铁、武汉至贵阳高铁等项目纳入国家铁路“十四五”发展规划,尽早开工建设。基本形成以武汉为中心,区域内1至3小时、周边相邻省会城市2至3小时、各大经济区中心城市3至4小时的交通圈。
打造湖北航空客货“双枢纽”——作为亚洲第一个专业性货运机场,鄂州花湖机场将于今年底建成校飞;武汉机场朝着建设中部地区国际门户枢纽目标不懈奋进。
武汉理工大学教授陶德馨表示,加强湖北相关枢纽建设,有利于湖北交通由大变强,将交通优势变为产业、经济优势,产生黄金枢纽核心城市的“虹吸效应”。
据悉,“十四五”期间,我省加快构建“3239”(三枢纽、两走廊、三区域、九通道)全省综合交通运输布局,建设“米字型、十通向”高铁枢纽网、“双枢纽、多支线”航空运输网、“九纵五横四环”高速公路网和“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带、港城一体”水运体系。
目前,省交通运输厅抓住规划编制机遇,强化交通布局,做强枢纽功能,精心编制《湖北省“十四五”综合交通运输发展规划》和高速公路、普通公路、水运建设和运输服务等子规划,为建设内陆开放新高地提供交通硬联通,更好发挥交通运输对“建成支点、走在前列、谱写新篇”的重要支撑作用。