湖北兴山：路旅融合，村民收入倍增

湖北兴山古夫镇至昭君镇客车专用公路，有我国“最美水上公路”之称。不仅解决当地村民出行难，而且带动沿线产业和旅游发展，更是践行“绿水青山就是金山银山”理念的生动实践，并已成为兴山的知名旅游品牌。
8月17日的湖北省宜昌市兴山县，晴雨交替，远处绿油油的青山格外清晰，空气清冽，令人神清气爽。
半山腰，“在水一方”农家乐老板娘黄裕姣，正笑眯眯地忙着招呼客人。她笑称，店名的灵感就来自家门口的“中国最美水上公路”。
“这条美丽公路，修建在峡谷湍急的溪流之中。”古昭公路技术负责人、兴山县交通运输局副局长陈行达说。
车行其上，如在画中游
“沐浴昭君浣纱的芬芳，沉醉月光流淌的一帘清梦。”曾去过古昭公路游玩的武汉市民王女士，仍记得当时的感受。
初秋，行驶在“最美水上公路”，只见云浪翻飞，蔚为壮观。公路犹如一条长龙在云雾中游行，车行其上，如在画中游。路上，私家小车、城际公交、旅游大巴等来往穿梭，观景平台吸引众多的游客和书画摄影爱好者前来写生、摄影创作。
在位于深渡河村的观景平台，停车观景、拍摄、休息、入厕、购物的游客络绎不绝。观景平台对面的当地土特产售卖长廊里，品尝购买夏橙、葡萄、香梨等时令水果的游客不在少数，绿萝、青藤等缠绕掩映的交通公厕干净卫生。
古昭公路设有香溪河特大桥、古夫河特大桥，两座特大桥总长达4.4公里。这两座特大桥架在河道中，故得名“水上公路”。此外，兴山正在“水上公路”沿线实施房屋改造、河道景观修复、绿化美化亮化，将该路打造成迎宾大道和美丽画廊。
水上公路通车后，地方政府美化水上公路沿线深渡河村、北斗坪社区180户居民的房屋。一座座村舍独具特色，点缀在橙黄叶绿的柑橘林中，人们一边欣赏最美水上公路，一边寻拾乡愁。
路美人也便利。古昭公路建成后，兴山至宜昌城区仅需1个半小时，旅游更方便了。
避山绕林
大半财政来修路
兴山县地处三峡库区，是大名鼎鼎的昭君故里，也曾是省级贫困县。2015年前，属三峡库区淹没区的深渡河村，还是个交通不便的小山村，当地酝酿修一条公路。
修路，一波三折。
陈行达说，当时修建公路时有3个方案，修隧道、炸山以及在水上架桥。经过专家论证，前两种方案都需要毁坏古夫镇境内的杜家岩山，且修隧道运行成本较大，更何况山上有许多珍稀植被。为了不破坏山体，避免开山毁林，有效减少对环境的破坏，最后决定采用依水架桥、依山筑路、线型最美、客货分流、造价更为高昂的水上架桥方案，也为后续交通发展预留通道。
在水上公路动工前，村民们心里没底，更多的人对修建方案存疑。当年兴山县全年财政收入仅7亿多元，而修路当地要投资4.4亿元。
2013年5月，全长10.9公里、其中4.4公里建在峡谷溪流中的水上公路动工。施工伊始，古昭公路建设指挥部便制订了详细的生态环保措施，在工地上，施工方宁愿多跑数公里山路，也不毁一片林。
古昭公路一共有306根桥墩，在水上的这一段，好像“悬浮”在水上一样。两岸的峡谷，脚下的河水，蜿蜒的公路，组成“中国最美水上公路”画卷。
为进一步完善水上公路整体效果，当地交通运输部门在全路段两侧安装425盏路灯，路边栽植3.75万棵树木、6.4万株攀缘植物、1.23万平方米草皮。亮化绿化后的水上公路，白天坐拥青山绿水听鸟儿欢唱，晚上华灯璀璨似银河落山乡。
“两岸青山，一湾碧水，路景相融。”兴山县公路建设养护中心副主任龚勇对记者说，2015年8月9日，双向两车道的水上公路惊艳亮相，一下子就吸引众多目光，大量游客慕名而来，这个大山深处的小山村热闹起来。
村民吃上“旅游饭”
“中国最美水上公路”，便民出行的同时，也促进沿线旅游资源开发。
“真没想到一条水上公路，让我们荷包鼓起来，全村400多户，户户通硬化路，车子能直接开到家门口和柑橘园。”深渡河村党支部副书记刘丽高兴地说。
这个村经济收入来源主要是柑橘、核桃、四季小水果。据统计，去年该村收入超过2000万元，村民年人均收入1.5万元以上，两项收入和5年前相比均翻倍。80%以上的农户都买小车，成为远近闻名的全国文明村。
刘丽介绍，交通部门修建最美水上公路观景平台时，还专门修建土特农产品销售长廊，村民坐在家门口就把柑橘卖给游客，价格是批发的3倍。
打造令人向往的世外桃源，当地交通部门还为深渡河村实施通畅工程，如今村道与国、省、县、乡道连通，形成环路，“路畅、水清、岸绿、景美”。
路旅融合，让当地农民体会到丰收的喜悦。深渡河的村民先后开起20多家农家乐，为游客提供食宿。